T8080-240395 - Examen des échecs de pénétration dans les procédures antérieures de neutralisation par combustion et examen des solutions possibles

La Direction générale du transport des marchandises dangereuses (TMD) de Transports Canada (TC) est le point central du programme national visant à promouvoir la sécurité publique pendant le transport des marchandises dangereuses. La Direction générale du TMD est la principale source de développement réglementaire, d’information et de lignes directrices sur le transport des marchandises dangereuses pour le public, l’industrie et les employés du gouvernement canadien . La Direction de la recherche et de l’analyse de la sécurité de la Direction générale du TMD soutient ce mandat en étudiant divers aspects du système de transport afin de contribuer à façonner les processus de prise de décision.

La direction du TMD entreprend un projet visant à analyser les incidents passés où la technique de neutralisation par combustion a été exécutée et a ensuite échoué, afin de déterminer s’il existe des solutions possibles pouvant être envisagées, en fonction des recherches existantes sur ce sujet qui ont été menées il y a plus de 20 ans. De 2004 à 2006, TC-TMD et ses partenaires ont effectué des essais en utilisant des charges explosives creuses disponibles dans le commerce sur des citernes routières afin de développer la technique de dernier recours connue sous le nom de neutralisation par combustion. Les résultats de ce précédent projet de recherche sont disponibles ici : https://tc.canada.ca/fr/marchandises-dangereuses/dernier-recours-neutralisation-combustion. Cette technique est utilisée pour prévenir une défaillance catastrophique de la citerne ou un rejet incontrôlé de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ou d’autres gaz inflammables liquéfiés dans l’environnement au cours d’un incident, lorsqu’aucune autre mesure corrective n’est viable. La pratique actuelle de cette technique consiste à placer des charges explosives creuses sur la partie supérieure et inférieur d’un grand contenant (p. ex. une citerne routière, un wagon-citerne). La détonation des charges creuses dans la partie supérieure de la citerne et l’allumage simultané de la vapeur sous pression qui s’échappe de la phase vapeur réduiront la probabilité d’une défaillance catastrophique en réduisant la pression interne élevée de la citerne. Après un délai prédéterminé, généralement court, cette étape est suivie par la détonation des charges creuses au bas de la citerne, ce qui permet à la partie liquéfiée du GPL de s’écouler de la citerne dans une zone de drainage pour une combustion contrôlée.

La technique de neutralisation par combustion, bien qu’utilisée en dernier recours, n’est pas toujours couronnée de succès. Cinq problèmes principaux sont communs aux échecs de neutralisation par combustion : l’accès à un personnel qualifié pour procéder à l’explosion, l’accès à des charges creuses appropriées pour l’explosion, l’incapacité à déclencher toutes les charges creuses placées sur la citerne, la fuite du composant explosif hors de la boîte de charge creuse, et l’incapacité à pénétrer à la fois la chemise extérieure et les couches internes de la citerne. Dans le cadre de ce projet, la direction du TMD souhaite analyser les raisons pour lesquelles la pénétration de la citerne échoue dans certaines situations et comment faire en sorte que cet échec ne se reproduise plus.

Bien que la technique de neutralisation par combustion soit très rarement utilisée, il est important d’effectuer cette analyse afin d’améliorer la sécurité des personnes chargées de l’exécuter, dans le cadre du mandat de la direction TMD visant à promouvoir la sécurité publique. Cela peut aider la direction du TMD et Transports Canada à fournir des lignes directrices pour aider les inspecteurs ou les spécialistes des mesures correctives à déterminer s’ils doivent intervenir conformément à l’article 19 de la Loi sur le transport des marchandises dangereuses, 1992 .

Afin d’évaluer l’efficacité et la sécurité de la technique de neutralisation par combustion, la direction du TMD fait appel aux services d’un contractant pour effectuer une revue de la littérature et une analyse ultérieure concernant la technique de neutralisation par combustion, et les cas d’échec de son exécution en raison de défaillances de pénétration. En outre, il convient de consulter des experts appropriés de la technique pour compléter les informations trouvées dans la revue de la littérature, le cas échéant, et recueillir des expériences de première main qui n’ont peut-être pas été publiées. Cela permettra à la direction TMD de prendre des décisions plus fondées lorsqu’il s’agira de mettre en œuvre la technique, grâce à des mises à jour potentielles des procédures