La BIC entend faciliter et accélérer le développement d’infrastructures de commerce et de transport afin d’établir des corridors plus efficients vers les marchés locaux et internationaux, en offrant une solution de financement à long terme, à faible coût et à effet de levier élevé aux projets admissibles.
L’Administration portuaire de Montréal (le « promoteur public » ou l’« APM ») gère le Port de Montréal (le « port »), le deuxième port en importance au Canada et l’un des plus importants ports à conteneurs du littoral est.
Le port a connu une croissance constante du trafic de conteneurs. Les terminaux actuels de manutention des conteneurs sur l’île de Montréal devraient atteindre leur pleine capacité au cours de la prochaine décennie. Par conséquent, et parallèlement à ses efforts continus visant à réaménager et à optimiser ses installations de Montréal, l’APM poursuit l’aménagement du terminal à conteneurs sur son terrain de Contrecœur, situé à environ 40 kilomètres en aval de Montréal (le « projet »).
Le terminal à conteneurs de Contrecœur aura une capacité annuelle de 1,15 million d’équivalents vingt pieds (EVP). Le projet comprend la construction d’un quai de 675 mètres pour deux postes d’amarrage permettant d’accueillir des navires de plus de 6 000 EVP. Il comprend également une aire réservée aux conteneurs avec une zone de stockage, une cour ferroviaire intermodale, des installations de soutien, des accès aux voies ferrées et aux routes ainsi qu’une zone de contrôle des camions.
Les possibilités d’expansion au-delà de la portée du projet actuel à long terme ainsi que les possibilités de création d’un pôle logistique pour le commerce international font du projet un tremplin stimulant pour les activités futures de l’APM.
Le 23 novembre 2021, l’APM a publié une demande de qualifications pour la conception, la construction, le financement, l’exploitation et l’entretien du terminal à conteneurs de Contrecœur. L’APM entend sélectionner un maximum de trois répondants qualifiés qui seront invités à participer à la demande de propositions pour le projet. Elle prévoit publier la demande de propositions pour le projet en avril 2022 et choisir un partenaire privé pour le projet (le « partenaire privé sélectionné ») en mars 2023.
La BIC s’est engagée auprès de l’APM à mettre à la disposition du partenaire privé sélectionné un financement pouvant atteindre 300 millions de dollars.
La BIC cherche à retenir les services du conseiller technique du prêteur le plus compétent (le « conseiller technique ») pour i) l’aider à passer en revue les documents d’approvisionnement, ii) évaluer de façon indépendante le respect des exigences légales, notamment l’évaluation environnementale, et iii) confirmer le caractère raisonnable du calendrier de construction, du plan détaillé des dépenses en immobilisations et des risques liés à la construction et à l’exploitation de la proposition du partenaire privé sélectionné.
