1D-8240-19-079 - Raccord conduits électriques approche 24R sur Pitfield et Percival-Reid

Nous désirons vous informer que les avis d’appels d’offres d’Aéroports de Montréal seront exclusivement disponibles via la plateforme de soumission électronique Bonfire. Tous les fournisseurs devront, dans un premier temps, s’inscrire via l’adresse suivante :  https://admtl.bonfirehub.ca/login pour obtenir les documents et soumettre leurs propositions.

ADM maintiendra, à titre informatif, le descriptif de ses opportunités sur la plateforme Merx : https://www.merx.com, mais sans toutefois publier les documents d’appels d’offres.

Si vous avez des questions, n’hésitez pas à communiquer avec nous par courriel à : Appro.Construction@admtl.com

 

1. 1. Ce parcours unique de petit diamètre de conduit électrique n’est pas facile d’accès par section et le tirage de câble serait très difficile en vue d’un remplacement de câblage électrique.
   2. Dans le cadre du projet de passage du réseau de conduites sanitaires durant lequel ADM a construit un raccordement au réseau de St-Laurent lors de la préparation du lot 12, il fut jugé opportun de faire installer des conduits électriques additionnels sous l’autoroute 13. Cependant, ces conduits additionnels avaient été scellés et laissés enfouis quelques mètres sous le niveau du terrain naturel dans le terre-plein du rond-point.
   3. Une enseigne publicitaire a été érigée, il y a quelques années, dans le terre-plein du rond-point et cela compliquerait toute intervention qui pourrait y être requise en cas d’urgence. L’autre extrémité des conduits électriques installés en prévision du futur sort du sol juste à proximité d’un puits d’accès du côté ouest de l’autoroute dans l’emprise de la rue Percival-Reid. 
   4. Maintenant que nous avons l’autorisation de Ville Saint-Laurent pour effectuer les travaux et que nous avons une entente avec l’entreprise propriétaire de l’enseigne (Pattison), il est proposé de raccorder les deux (2) conduits de part et d’autre de la traverse sous l’autoroute 13 aux puits d’accès qui desservent le système de balisage de l’approche 24R et d’y passer du câblage de réserve afin de sécuriser les circuits électriques et d’assurer une redondance en cas de bris et de perte de service de l’approche 24R advenant une défaillance du câblage existant.
   5. L’objectif est donc d’avoir une redondance dans le parcours de conduits utilisables sous l’autoroute 13 et d’améliorer ainsi la fiabilité du réseau électrique sous terrain et minimiser les impacts sur une opération d’urgence si les câbles de système d’approche de la 24R font défaut.